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商品訊息功能

商品訊息描述

●外銷日本等級高檔白鰻，在家就能輕鬆享用

●白鰻營養價值極高，被視為上等滋補食材

●搭配特調醬汁，鹹香入味，美味滿分

●簡單料理，一嚐鮮香軟嫩，細緻甘甜



台灣所產鰻線共計四種，尤以溫帶種類的日本鰻(白鰻)最多，被視為上等滋補食材，深受台灣人及日本人喜愛。

※乙尾約250g±10%(含醬)活動折扣搶先預定

鰻魚本身除了擁有高蛋白及高脂質，且富含維生素及礦物質，營養價值極高！





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軟嫩的肉質，鮮香甘甜，綿密細緻，尤其適合老人家與小孩食用。







台灣人吃鰻，多以燉補與酥炸等烹調方式為主，日本人則喜歡反覆蒸烤，以素燒或蒲燒展現白鰻細緻肉質。



享受新鮮食材的純粹美味

經簡單料理，搭配特調醬汁，就能輕鬆在家品嚐美味的日式鰻魚飯，肉汁的馥郁滋味在舌尖縈繞，讓你吃過就念念不忘。







冷凍蒲燒鰻解凍方式建議：哪裡便宜

1.流水解凍：將冷凍蒲燒鰻以流動的水解凍約10分鐘。

2.冷藏解凍：於烹調前一天進行，將冷凍蒲燒鰻置於冰箱下層冷藏室保鮮盒內低溫解凍。

3.微波解凍：將冷凍蒲燒鰻從包裝中取出裝盤，放入微波爐中(長燒鰻5分鐘/蒲燒鰻片3分鐘/短尺鰻串1分30秒)，加熱後即可食用。

4.烤箱解凍：將冷凍蒲燒鰻從包裝中取出置於烤盤，放入烤箱中以180℃烘烤(長燒鰻10分鐘/蒲燒鰻片8分鐘/短尺鰻串5分鐘) 後即可食用。

5.水煮解凍：將冷凍蒲燒鰻放入滾水中煮約3～5分鐘解凍，加熱後即可食用。



【台北濱澄食品】源起於台中，將極品食材價格透過大量採購、同業結盟合作親民化，嚴選來自世界各地的美味食材，享用大餐高貴價格不貴！





商品訊息特點

店取：只要299元起即可享用【台北濱澄食品】原價最高4400元新鮮外銷日本白鰻方案：(A)白鰻乙尾入/(B)白鰻三尾入/(C)白鰻五尾入/(D)白鰻八尾入。

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工商時報【曾麗芳╱台中報導】

不敵大陸低價競爭，春稻藝術坊執行長陳春稻宣布，投入已8年的竹炭系列商品，即將退出台灣市場，即日起至2月8日、上萬件竹炭庫存貨全面特賣出清！陳春稻強調，未來重心將聚焦在兩岸風格服飾，近年也已陸續打進大陸經銷網絡，持續拓展大陸直營與經銷據點。

陳春稻進一步表示，春稻藝術坊今年將運用28年的資歷於大陸開辦「春稻學院」，整合美姿、美儀、化妝品等課程，透過茶器、茶業、陶藝、茶藝、花藝等串連，打進大陸文創市場。春稻去年已在上海市開設首家旗艦店，訓練種子部隊分享與推廣台灣茶文化。

在全台各地擁有20家門市店與百貨專櫃的春稻藝術坊，近2年布局大陸市場有成，由於積極參與大陸茶博會、文博會及文藝展，已成功打進河北、天津、西安、深圳、杭州等經銷網，並在上海嘉定區「台北風情街」開設首家春稻旗艦店，知名度和據點不斷擴張。

陳春稻指出，大陸市場龐大到超乎想像，未來春稻藝術坊將把台灣的商品文化與時尚結合，例如將棉、麻服飾加入玉石、翡翠等元素，打造茶人服，站在文化、藝術角度發展風格服飾，再用茶葉、陶藝、茶人服作串連，與現有市場區隔。

陳春稻表示，竹炭產品屬於小眾市場，由於春稻藝術坊堅持採用台灣高品質的孟宗竹，加上新品研發成本高，難以抵擋大陸竹炭產品的低價競爭，決定結束竹炭事業，僅保留內褲與護具兩大類較具競爭性產品。

春稻藝術坊的「炭為觀止」出清特賣會，即日起由台中國美館門市店打頭陣，台中南屯旗艦店與大隆店陸續跟進！精選優惠 除了內褲和護具類5折外，舉凡竹炭衣、休閒服、清潔用品、寢具等系列商品及過季的風格服飾，全面3.5折出清；另外，塑身衣1折，竹炭襪3雙特價250元；毛料背心單一價999元出清。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。限時活動優惠

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械熱門、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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