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工商時報【黃惠聆╱台北報導】

為推動ETF金融商品的創新與發展,元大投信再度引領台灣ETF市場走向新風貌。元大投信極力催生及訂定產品規格下,率先業界跨越股票、商品等既有ETc領域,推出台灣首檔美國公債ETF「元大美國政府20年期(以上)債券ETF傘型基金」。

元大投信總經理劉宗聖表示,基金已成為目前短期及長期資金的蹺蹺板效應下的一個重新分配的支點,短期資金過去要進行投資會向中期資金靠攏,保險的長期資金解決方案與元件就與基金結合,所以基金是個很好的支點。

他說,這支點短中長期都有銀行的角色,短期資金長期化會對短期市場資金造成排擠與空洞,但長期資金短期投資會遇到投資與風險不對稱居家用品的情況,所以長期資金如何有效在短中長期的資金供應鏈上,取得一個平?的效果,那就不是短期資本工具可以解決中長期資金的需求。

股票型ETF是原生於傳統的股票或股票的指數,是波段操作的短期工具,中期有高現金股息殖利率的元大台灣高股息ETF(0056),那對接中長期資金需求的,恐怕就要重新設計一方面波動度比股票低,二方面報酬不能太差,再來就是流動性及變現性都須有一定的程度,元大投信就是希望對接中長期資金的投資推出海外債券ETF。

劉宗聖表示,元大投信基於台灣短中長期資金的供應鏈以及產品報酬對接的型態,因此推出債券ETF,而債券本身就是中長期最需要的理財對應工具,雖然它的缺點是可投資以及交易彈性,不比傳統股票為佳。

這次特別為了債券投資的需要,設計上加入ETF的特徵,短期有在次級市場每日成交的特色與彈性,同時也具備初級市場的傳統債券操作和交易模式,次級市場讓大額債券交易小額化,取得變現容易,也充分發揮低波動、持有到期、收益穩定的情況來對接中長期的資金。

本次原型債券ETF設計並設有配息機制,希望在參與債券投資的同時,還有現金落袋為安的功能。

在債券短中長期的資金供應鏈角色方面,可與股票搭配建最後機會構一個ETF中長期的資金解決方案,債券ETF也能與股票、債券進行搭配,成為資產分散以及資產配置的要角。

該基金預計2017年1月3~5日進行募集,提供符合一般投資大眾、法人需求的債券ETF。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

工商時報【本報訊】

世界上大多數國家出於財務及軍事考量,由政府壟斷軌道運輸事業,與之相比,日本民營軌道運輸相對發達,可說十分特殊,頗有值得取法之處。

日本官方掌握軌道路線的規劃權,業者則採多角化經營策略,使軌道運輸與周團購邊事業相互加乘,諸如住宅、辦公、百貨購物商城、遊樂園,甚至是美術館、棒球場與歌舞劇場等,既增加企業營收,也為城市注入活力。

事實上,日治時期的臺灣,民營軌道運輸一度也很發達。臺北新店線鐵路便是在這樣的背景下通車,因連接萬華與新店,俗稱「萬新鐵路」,戰後由臺鐵收購,營運狀況逐年下滑,終至1965年廢止、1970年全線拆除,路基大致改建為公路,其中萬華與公館間路段即為今天的汀州路。

如今軌道運輸再成顯學,我們不妨發揮想像力─新店線鐵路能不能復活,在汀州路全段鋪設輕軌,優惠網站連接萬華與公館?甚至,從萬華再往北延伸至大稻埕、大龍峒、社子等地,成為復興臺北西區的「文化輕軌」?軍用鐵路「三張犁支線」是否也能重生,為中崙地區提供軌道運輸,並連結華山文創園區與信義計畫區?

這些建設經費要從哪裡來?除了爭取中央政府補助之外,讓民間業者看到軌道運輸相關事業的發展性、可獲利性,進而踴躍投入,應是更永續的解決辦法。

(摘自本書第一篇)

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